| Flugführungsavionik | Langjährige Erfahrung in Technologie-, Forschungs- und Entwicklungsprojekten – in enger Kooperation mit unseren Kunden – haben zu unserer heutigen Kompetenz im Bereich der neuen europäischen CNS/ATM-Konzepte und deren Umsetzung in Avionikprodukte beigetragen.
Informationssysteme für Einsatzmanagement sind unsere Spezialität. Verkehrsinformation, Terrain Awareness und Navigationsinformationen bilden die Basis unserer Multifunktions-Anzeigesysteme. Klar, präzise und anpassbar. In Moving Map Systemen für die Luftfahrt, GCAS Lösungen für Hubschraubereinsätze und experimentellen GNSS-basierten Anflugdisplays für regionale Fluggesellschaften haben wir unsere Fachkompetenz bewiesen. Natürlich haben alle unsere Produkte Luftfahrtstandard.
| Unser Hauptziel ist Ihre Sicherheit. Aus diesem Grund sind wir ständig bemüht, Ihren Flug noch sicherer zu machen. Das CDTI-2000 wurde entwickelt, um Sie während des Fluges zu unterstützen und Ihnen Ihre Position, den umgebenden Verkehr sowie das Gelände so genau anzuzeigen, dass Sie potenzielle Gefahrensituationen durch entsprechende Maßnahmen frühzeitig verhindern können. Diese integrierte Lösung spart wertvollen Platz auf dem Instrumentenpanel während Sie trotzdem den Komfort einer GPS-basierten Moving Map Navigation genießen können.
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| Für die „Terrain Awareness“ vergleicht das CDTI-2000 Ihre Flughöhe hinsichtlich der Sicherheits- mindesthöhe mit den Höhenangaben aus einer Geländedatenbank für die aktuelle Position. Gelände und Hindernisse (nicht für alle Länder verfügbar) werden auf dem Farbbildschirm im Verhältnis zu Ihrer momentanen Flughöhe und Position angezeigt. Zur noch besseren Orientierung werden die Flughäfen und Navigationswegpunkte in Ihrer Nähe ebenfalls dargestellt.
Zu Navigationszwecken kann das CDTI-2000 Ihre Position auf verschiedenen digitalen Karten anzeigen. In der Standardkonfiguration sind Sichtflugkarten für den Streckenflug inbegriffen. Auf einen Blick können Sie Ihre Position im Verhältnis zu flugrelevanten Orten und Objekten wie Flughäfen und Luftraum bestimmen. Ebenso verfügbar sind Anflugkarten die eine einfache Positionsbestimmung im Anflug ermöglichen. Zusätzlich können individuelle Einsatzkarten oder Karten für Spezialzwecke einfach integriert und auf dem Bildschirm dargestellt werden.
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| | Es ist anzunehmen, dass in künftigen Luftverkehr- Überwachungssystemen Flugzeuge standardmäßig Luftverkehrsdaten von anderen Flugzeugen und Bodenstationen empfangen können. ADS-B ist eine Überwachungstechnik, bei der Flugzeuge digitale Positionsdaten über Funk versenden, die von allen anderen Usern in der Luft oder am Boden genutzt werden können. TIS-B ist ein Funkservice, in dem Überwachungsinformationen am Boden gesammelt und an Luftfahrtsysteme gesendet werden. Das CDTI-2000 kann die über den entsprechenden Datenlink (VDL Mode 4 and Mode S 1090ES) empfangenen ADS-B und TIS-B Berichte verarbeiten und diese Verkehrsinformation auf dem Bildschirm darstellen. Die Darstellung anderer Flugzeuge ist in einem bestimmten Anzeigeformat möglich oder in einer integrierten Präsentation mit dem Gelände und Navigationsdaten. |
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| Für anspruchsvolleres Einsatzmanagement und Anwendungen zur Datenaufzeichnung bieten wir den Bordrechner MPU-100 an. Dieser wurde entsprechend der Anforderungen für den permanenten Einsatz in zivilen und militärischen Flugzeugen entwickelt. Die MPU-100 beinhaltet - in der Standardausführung – einen leistungsstarken Pentium M-basierten CPU Rechner, eine robuste 30 GB Festplatte, ARINC-429 Schnittstellen und high-speed 3D-Grafiken mit Video Ein- und Ausgang, verbaut in einem Standard 4 MCU ARINC-600 LRU Gehäuse. Der modulare, auf CompactPCI Standard basierte Aufbau ermöglicht zudem die einfache Integration weiterer Komponenten.
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Die MPU-100 eignet sich hervorragend für eine Reihe von Anwendungen wie z.B.:
· „Command-and-Control“ Systeme
· Forschung und Entwicklung
· Rapid Prototyping und Konzeptvalidierung
· Luftvermessung
· Überwachung (z.B. Grenz- und Küstenüberwachung)
Die MPU-100 sowie das CDTI-2000 können auch als vielseitige OEM Plattform genutzt werden, auf der Systemanbieter ihre eigene Anwendung realisieren. Zusätzlich bietet Funkwerk Avionics mit ihrer großen Erfahrung im Bereich Navigation, Kommunikation und Einsatzplanung entsprechend Kundenanforderungen auf dieser oder anderen Hardware Plattformen basierende Komplettlösungen. | | |
| Referenzen | 
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Funkwerk Avionics’ Multifunktions-Anzeigesystem CDTI- 2000 wurde erfolgreich in den ADS-B Flugversuchen der australischen Flugsicherung eingesetzt.
mehr (in Englisch)...
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Im Rahmen des europäischen ASSTAR-Projekts wurden hochentwickelte ASAS Algorithmen in unserem CDTI-2000 implementiert.
mehr (in Englisch)... | | | 
| Funkwerk Avionics und Avionik Straubing kooperieren in der weiteren Entwicklung von ADS-B für die Allgemeine Luftfahrt.
mehr (in Englisch)...
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| | Downloads | Für detailliertere Informationen können Sie den CDTI-2000 Flyer (PDF) downloaden.
Für detailliertere Informationen können Sie den MPU-100 Flyer (PDF) downloaden. | ![]() |
| | Kontakt | | ![]() |
| | Zusatzinfo | ATC Air Traffic Control
ASAS Aircraft Seperation Assurance System
CNS Communication Navigation Surveillance
ATM Air Traffic Management ADS-B Automatic Depentend Surveillance - Broadcast
TIS-B Traffic Information Service – Broadcast
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